我是樂觀的人，但對於最近發布的經濟轉型計劃，再樂觀的我也只是“審慎樂觀”而已。我不是不相信我國最終會進入高收入之林，而是對達標的日期（2020年）表示相當懷疑，好像是一項不可能任務。
一位財經部落格主寫了一篇相當詳盡的報導分析, 讀者可以登入了解 (Financetwitter).
獨立超過半個世紀以來，我國從來就沒有像這個計劃藍圖那麼積極的，要在以後的十年裡達到這個目標，完成那個宏願，這個計劃藍圖把一切的努力和希望都放在以後的十年（2011--2020）。結果會像場接力賽，前面三位選手慢吞吞的跑，第四棒再賣力，也無法達成任務而勝出。我們辦得到嗎？我們的基礎夠紮實，可以讓我們在其上發揚光大，更上層樓？
有好幾個數據令人疑慮,也因為這疑慮才覺得計劃是不可能任務。
第一，每年要達到6%的經濟成長。在過去十年（2001--2010），我國的平均成長率為每年5%,主要的原動力來自外資，就在去年（2009），外來直接投資（FDI）掉落了80%,而自2005年以來，外來投資一直在下滑，說明我國在吸引外資的優勢和能力，已大不如前，無法賴於推動經濟成長，所以改由國內資金主導。一家財測公司早兩天才發表其報告，說大馬明年經濟成長5.5%，如果它算得準，第一年就不達標！首相納吉在昨天（十月十日）馬華黨大會上還一再強調每年成長6% 的重要性。
第二，過去十年，國內非政府機構投資總數為RM535 Billion。為了達成目標，私人界的投資必須在以後十年裡增加一倍以上，才有希望。以目前的低迷景氣和政治氛圍，可能性有多大，大家心知肚明。政府若不檢討其股權限制措施，會令投資者卻步。馬華總會長蔡細歷在馬華大會上呼籲政府檢討土著30%股權是正確的。
第三，計劃藍圖一旦實施，可以創造3百多萬個的高薪工作機會。就算真有那麼多的職位，那些學有專精的人從何而來？我們目前的人才外流十分嚴重，國內高等教育學府在國際評級中節節後退，是不爭的事實。如何扭轉頹勢，留住優秀人才才是當務之急。
首相署的Idris Jala 是從商界步入政壇，並負責策劃這份藍圖。以他過去在Shell和馬航的經驗，加上幕後的顧問團，起草一份計劃藍圖不過是紙上談兵，輕而易舉就辦到的事。很多人認為，這份藍圖只是畫餅，目的在爭取選票贏得即將到來的大選，藍圖要落實之後才能充飢，但如何落實才費煞周章！人力，財力，決心，少一不可行。
回顧過去馬哈迪當權期間，多項投資都沒有達到預期的效益，如建在登嘉樓的鋼鐵廠，和國產車計劃，都只能用“苟延殘喘”來形容。這些個案，都一定有十分完美的計劃書，天花亂墜，引人入勝，而結果呢，有目共睹，不必多說。如果政府依然如往昔，不招標，不評估後果，亂花納稅人的錢，2020年宏願，不過是一場夢，還可能是一場惡夢！
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