馬哈迪終於可以如願的掌控普騰汽車的未來方向。有人認為，這個任命是現任首相納吉為了讓馬哈迪有點事忙，無暇對他的施政指指點點使他在黨內黨外尷尬又無奈，臉上無光。
沒有證據可以證明馬哈迪是個管理經營高手，他的幾個寶貝計劃落實後，也多災多難，如果沒有政府的支持，恐怕早就關門大吉。像Perwaja, 以及普騰就是顯明的例子。馬航私營化後，營運不佳，政府又以高於當時市值購回；當年的Bank Bumiputra, 一倒再倒，也是由人民買單救回。這些歷歷在目的業績/政績，不能算光彩，如何讓人對老馬執掌普騰充滿信心，就要靠這位不堪寂寞前首相的影響力了。
有人相信馬哈迪是充滿信心的接任這個非執行主席的位子，因為他有一殺手鐧腹案可以使普騰不倒，一是利用他還有的政治影響力，繼續要政府大力支援普騰，二是落實汽車15年（或更短）報廢，擴大普騰的內銷市場。前陣子，汽車報廢計劃已經鬧了一陣，試探人民的反應，落實這計劃看來就要由老馬來操刀了。
普騰原是國產車的龍頭，但自第二國產車出現後，普騰慢慢的落後了，可見普騰的競爭能力不佳，在國內如此，在國外就更不用說了，只要看看普騰出口的業績就一目了然了。
由馬哈迪坐鎮普騰，希望非國產車減價的人們可要失望了。
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