上星期五，我們到附近的傳統市場買青菜水果。市場裏外都十分冷清。有好幾個攤子都沒開，附近的幾家咖啡茶店也比平時人少。市場裏的一位小販說，現在生意難做，貨源貴，顧客裹足不前。我們也把顧客的苦衷：“東西太貴，買不下手，只有固定收入的人，必須量入爲出”告訴她。她繼續訴苦說，除了星期六及星期天有人潮外，其他日子根本就門可羅雀。在市場進口處擺個小攤買糕點的老太婆也說，她平日這時早就把整盤的糕點賣光了，現在還剩大半盤！
上星期六下午，參加一個在教堂的舉行的婚禮。和一些賓客的閒談中，聽到的皆是市場淡靜，生意不好做的負面消息。與喜氣洋洋的結婚典禮有點格格不入。
股票市場節節敗退，交易量大不如前，缺少了利多消息，欲振乏力。全世界像進入了經濟蕭條的時代。若果真如此，縱有很多天然資源的我國也難逃其劫。
自從油價從RM 1.90調高至RM2.70之後，百物應聲上漲。其他還未漲價的商品或服務，也正蠢蠢欲動，要把漲幅轉嫁給消費人。對小市民來說，真的是噩夢連連。
年初，食油，麵粉等已經漲了一輪。又進口原物料本已經在國際油價攀升而上漲，糧食如稻米在主要產米囯越南遭天災蹂躪後產量驟減，加上其兩位數的通貨膨脹引起該國人民囤積米糧，稻米的出口量就更萎縮，以至國際米價猛漲。玉米也因其可能成爲能源的替代原料而身價暴漲。正值這漲聲不斷中，政府卻選擇這時宣佈國内燃油上漲，確實令人費解，而其40%漲幅卻是空前的。難道沒有較緩和的措施可用？七月一日電費也開始調漲，正好雪上加霜。人民示威抗議所展現的極度不滿，似乎也讓政府始料不及。政府亡羊補牢，宣佈給于擁有2000cc以下的車主RM600的現金回扣，以及計程車及其他商用車輛的一些津貼，以減輕 油價暴漲所帶來的衝擊。幾天前又宣佈，政府希望在九月降低油價，並每月一或兩次的檢討油價。從這種種事後應急措施看來，政府在宣佈油價大漲之前，似乎並沒有周詳的考慮過油價上漲可能會給人民帶來的衝擊，就貿然實行。如果這個推測是正確的話，那施政者對人民的疾苦是不知，不管或根本不當一回事？
最令人擔憂的，是油、電價格漲價後的連鎖反應。運輸費已經調漲，製造商品在電費漲價後也會水漲船高跟進。消費者對付高物價的最自然反應就是節流、少用少買，少出門少花錢。惡性循環的開始是零售業、餐飲業、服務及娛樂消費等的營業額衰退，結果是國家稅收減少，預算不足，發展計劃受限。
影響最大的莫過於中低收入戶，這些人能寄望月底的燃油新定價，和2009年度的財政預算案帶來好消息嗎？不然，難道真的要他們“捨四輪，用兩輪，甚至捨兩輪，用兩腳”，或者“汽車越坐越大（巴士），房子越住越小”來應對高物價的到來？
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